Nuevamente se difunde la
información de que existe un proyecto de construcción de un puerto en la
Araucanía, para conectar la costa del Pacífico con localidades situadas en el
Atlántico, Argentina. El lugar proyectado para levantar el puerto es Nigue,
comuna de Toltén.
Pero no se trata de un puerto,
solamente, sino que para que éste tenga utilidad, tendrán que construir una
mega-carretera que cortará el país en dos y también la Argentina. Una nueva
carretera pondrá en peligro la flora y la fauna de las regiones que afectará y,
desde luego, también a los habitantes de una ancha franja a ambos lados de
aquella.
El propósito es apoyado por
el intendente piñerista de la Araucanía, Luis Mayol Bouchon, supuestamente para
favorecer la fruticultura de la región, pero sabemos que ésta tiene un ínfimo
significado en la economía regional, dominada por la industria agroforestal.
Por el clima y otras condiciones, no es la fruticultura la actividad más
próspera de la Araucanía. Donde ha habido cultivos frutales, su explotación se
ha vuelto inviable, insostenible, para las comunidades agrícolas, las que no
reciben prácticamente ningún apoyo estatal para sostener esos cultivos,
transportar sus productos y venderlos a mercados en condiciones no abusivas en
su contra.
De lo que se trata, es de
favorecer la megaindustria forestal y acaso la pesquería, hoy en poder de siete
“familias” o clanes económicos. Pero estos clanes no quieren invertir en el
proyecto, y pretender obtener apoyo estatal.
En otras palabras, están
presionando (¿o sobornando?) a las autoridades estatales, comenzando por la
Intendencia regional y el alcalde de Toltén, para que el Estado una vez más
financie los apetitos insaciables de los megaempresarios.
En un país saqueado por las
transnacionales y que no tiene recursos para financiar una salud, una educación,
obras públicas y viviendas mínimamente decentes, efectivas y competentes para la población, la
ultraderecha en el poder quiere aumentar el despojo de los recursos públicos en
beneficio propio y en perjuicio de la ciudadanía.
Además, el corte del país por
una carretera de este tipo, generará innumerables problemas ambientales y de
comunicación.
Es posible creer que todas
las crisis ambientales que ha vivido la zona de Toltén hayan sido provocadas con
el fin de dañar las condiciones de vida y provocar la depreciación del valor de
la propiedad. Esta táctica empresarial hace que al bajar el valor de la propiedad,
los especuladores compren bienes raíces a bajos precios. Así lo hicieron en el
puerto de Valparaíso, donde varias veces ha habido incendios que se supone son
provocados con fines especulativos. Sobre las crisis ambientales en la zona, ver
enlaces a informaciones, en recuadro más abajo.
¿Hasta cuándo la ultraderecha
regala la soberanía del país para llenarse los bolsillos a costa de los pueblos
y de las clases trabajadoras?
Como en la Argentina sucede
lo mismo y gobiernan los empresarios gracias a la ignorancia, la ingenuidad y
la estupidez de millones de incautos que creen que es muy “elegante” tener gobernantes
empresarios, esta es la oportunidad de que se instale el megaproyecto mediante
loso planes de ambos gobiernos.
Pero también es la
oportunidad de que la Araucanía despierte y que la ciudadanía se dé cuenta de
que proyectos de este tipo, para nada aseguran el desarrollo y la prosperidad
de su región, todo lo contrario.
Al menos hay indicios de que
las comunidades vecinas a Nigue no están de acuerdo con el proyecto. Por
supuesto, como pasó en Mehuin, las megaempresas tendrán que comprarse
voluntades, sobornando a la gente de la comuna y dividiendo a las familias y
comunidades.
En todo caso, los grandes empresarios
serán los responsables de un nuevo foco de tensiones para tratar de imponer
otro proyecto en su favor, donde la gente de trabajo no tendrá ningún
beneficio, antes bien un mayor deterioro de las condiciones de ambiente y de trabajo,
es decir perdiendo calidad de vida.
Información relacionada:
Hace 15 años
Corparaucanía concluyó que puerto industrial en La Araucanía “es técnicamente
posible y factible”
24.05.2018 Económicamente, sería
posible a través de la concesión con aporte fiscal. El intendente Mayol señaló
que buscan “rescatar ese trabajo de un corredor Bioceánico con Argentina"
con el fin de impulsar el desarrollo económico de la región.
El sector Nigue, ubicado en Toltén sería
el lugar seleccionado por el Gobierno.
El intendente Luis Mayol anunció recientemente que el Plan Impulso que está
elaborando el Gobierno incluye un puerto en las costas de La Araucanía para
potenciar la fruticultura e impulsar el desarrollo económico de la región.
Corparaucanía hace 15 años ya realizó un estudio en el tema, concluyendo
que su creación “es técnicamente posible y factible”. El exdirector de
Corparaucanía, el actual core Diego Benavente, señaló a El Austral que
de todos los lugares geográficos analizados, el sector de Nigue es el más
indicado “por sus condiciones de vientos, corrientes, mareas, olas, geología y
sedimentación en el área”.
El documento enfatizó que
la única manera de materializar la iniciativa, desde el punto de vista
económico, es por la vía de la concesión con aporte fiscal. “El
proyecto, por sí mismo, no es factible económicamente si sólo lo enfrenta un
particular. Sin embargo, por la vía de concesión y con un aporte fiscal que
supla la diferencia, el puerto sí puede ser construido”, indica el documento.
En el mismo contexto, el intendente Mayol señaló que buscan “rescatar ese
trabajo de un corredor Bioceánico con Argentina, el cual parte en Bahía Blanca,
pasa por estas tres provincias y sale a Victoria. El proyecto original proyecta
la salida de Victoria a Lebu, sin embargo, lo que queremos es tratar que
termine en Nigue, Toltén”, puntualizó.
El alcalde de Toltén, Guillermo Martínez, se mostró a favor de la
iniciativa y precisó a El Austral que “es fantástica. Nos complace que el
intendente esté mirando la costa y con un desafío tan grande”.
Fuente: soychile.cl - http://www.soychile.cl/Temuco/Economia-y-Negocios/2018/05/24/535242/Hace-15-anos-Corparaucania-concluyo-que-puerto-industrial-en-La-Araucania-es-tecnicamente-posible-y-factible.aspx
EMERGENCIAS AMBIENTALES EN
QUEULE Y MAULLIN
Adjuntamos link con información en la web.
Hoy se informa de otro acontecimiento inusual en la
zona.
"Hasta los
principales medios internacionales llegó la noticia del hallazgo que hizo la
Armada de Chile este miércoles, la que durante un sobrevuelo en las costas de
Maullín, en la Región de Los Lagos, detectó una gigantesca concentración de
medusas, cuya extensión supera los 16 kilómetros."
Historial
de Varamientos.
Hace 2 semanas sin aparecer en los medios hubo un varamiento de almejas.
abril 2009
Gobierno descarta que muerte de 1.200 pingüinos haya sido por contaminación
Las autoridades barajan la tesis de que los decesos de estas especies se
debiera a las redes utilizadas en la pesca artesanal.
Fuente: Emol.com
Pingüinos no se intoxicaron
La U. Austral determinó que la mortandad de pingüinos ocurrida el 15 de abril
en las playas de Queule (IX Región) no se debió por una intoxicación masiva. El
estudio concluye, preliminarmente, que los 1.300 ejemplares sufrieron un cuadro
bacteriano infeccioso similar al cólera aviar. Los resultados deben someterse a
otras pruebas.
